유리섬유 지오그리드 아스팔트 및 시멘트 포장을 강화하고 노반 및 연약한 토양 기초를 안정화하며 도로 재건축 프로젝트에서 반사 균열을 제어하는 데 사용됩니다. 경편기로 직조하고 개질 아스팔트로 코팅한 무알칼리 유리 섬유 원사로 제작된 이 제품은 25kN/m에서 최대 120kN/m의 파열 강도를 제공하는 동시에 파단 연신율을 3% 미만으로 유지합니다. 이것이 바로 새로운 도로 표면과 재건된 도로 표면에서 표준 보강층이 된 이유입니다.
유리 섬유 지오그리드 제작 방법
기본 소재는 고강도 무알칼리 유리섬유 원사로, 연속된 가닥으로 생산된 후 경편직 방향 구조를 사용하여 그리드 형태로 형성됩니다. 이 편직 방법은 실과 직물 방향을 따라 하중을 분산시켜 완성된 시트에 인열 저항성과 크리프 저항성을 부여합니다. 그리드가 형성되면 모든 스트랜드에 개질 아스팔트를 적용하는 코팅 단계를 거치며, 유리섬유 코어를 보호하고 매립될 아스팔트 혼합물과의 호환성을 향상시킵니다.
현장에서는 두 가지 생산 형식이 일반적입니다. 포장하기 전에 펴서 고정하는 표준 유리 섬유 지오그리드와 추가 점착 코팅 없이 오래된 표면에 직접 접착되는 역청 뒷면이 있는 자체 접착식 유리 섬유 지오그리드입니다. 롤 폭은 일반적으로 1~6m이고 그리드 개구부 크기는 12~50mm이므로 제품을 다양한 포장재 폭과 골재 크기에 맞출 수 있습니다.
핵심 작업 유리섬유 지오그리드가 도로에서 수행하는 작업
잠금 장치가 제자리에 통합됨
그리드는 개방형 메쉬이기 때문에 아스팔트 혼합물의 골재 입자는 개구부를 통과하여 섬유 가닥과 맞물려 바퀴 하중 하에서 측면 이동을 저항하는 기계적 키를 형성합니다.
반사 균열을 차단합니다.
오버레이 이전의 오래된 시멘트 또는 아스팔트 층 위에 배치된 그리드는 접합부 및 기존 균열을 통해 직선으로 이동하는 전단 및 인장 응력을 흡수하고 분산시킵니다.
고온에서 러팅 방지
아스팔트 층 내부의 골조 효과는 반복되는 심한 교통 상황에서 골재 이동을 억제하며, 이는 더운 기후나 트럭 노선에서 바퀴 자국의 주요 원인이 됩니다.
연약한 지반에 하중을 분산시킵니다.
연약한 토양 지반에서 그리드는 점하중을 더 넓은 지역에 분산시켜 차등 침하를 줄이고 메쉬 개구부를 통해 고형수가 고르게 배수되도록 돕습니다.
프로젝트 팀이 실제로 설치하는 위치
| 아스팔트 오버레이 프로젝트 | 반사 균열을 지연시키고 오버레이 수명을 연장하기 위해 밀링된 오래된 표면과 새 아스팔트 리프트 사이에 배치됩니다. |
| 시멘트 포장 재건축 | 수축으로 인한 반사 균열을 제어하기 위해 아스팔트 복합층 이전에 접합된 콘크리트 슬라브 위에 설치됩니다. |
| 도로 확장 및 패치 조인트 | 고르지 않은 침하로 인해 일반적으로 직선 균열 선이 열리는 새 포장 도로 조인트에 걸쳐 놓입니다. |
| 부드러운 토양 지반 | 강화 속도를 높이고 장기 침하를 제한하기 위해 제방 아래의 보강 층으로 사용됩니다. |
| 반강체 베이스 코스 | 표면 코스가 내려가기 전에 수축 균열이 발생하기 쉬운 시멘트 안정화 또는 석회 안정화 베이스 위에 배치됩니다. |
| 공항 활주로 및 제방 | 높은 인장 강도와 낮은 크리프가 요구되는 활주로 오버레이 및 제방 또는 강둑 경사면 보호에 적용됩니다. |
토목합성 제품 범위
유리섬유 지오그리드 외에도 동일한 제조 기반이 도로, 경사면 및 기초 작업을 위한 전체 토목섬유 강화 제품 제품군을 지원합니다.
Fiberglass Geogrid
강철 플라스틱 지오그리드
양방향 지오그리드
단방향 지오그리드
지오셀
주문 전 확인해야 할 기술 매개변수
유리섬유 지오그리드 is graded by rupture strength in the meridional (longitudinal) and zonal (transverse) directions. Below is a common specification range; grid size and roll width can be adjusted for a specific paver or project spec.
| GG2525 / GG3030 | 파단 강도는 25~30kN/m, 파단 연신율은 3% 미만, 그리드 크기는 12~50mm, 너비는 1~6m입니다. |
| GG4040 / GG5050 | 40~50kN/m의 파열 강도로 보조 도로와 중간 정도의 교통 오버레이에 적합합니다. |
| GG8080 / GG100100 | 80~100kN/m 파열 강도, 고속도로 등급 오버레이 및 대형 트럭 경로에 사용됩니다. |
| GG120120 | 120kN/m 파단 강도(최고 표준 등급)는 노상 조건이나 교통 하중이 가장 까다로운 곳에 적용됩니다. |
| 자가접착 시리즈(GGA) | 역청 접착 뒷면을 사용하여 위와 동일한 강도 등급을 제공하므로 시공 전에 별도의 점착 코팅이 필요하지 않습니다. |
대체 재료 대신 유리섬유 지오그리드를 선택한 이유
- 더 낮은 무게로 더 높은 강성: 유리 섬유 스트랜드는 강철 메쉬나 더 무거운 플라스틱 그리드보다 단위 중량당 더 높은 인장 저항을 제공하므로 취급과 설치가 간단합니다.
- 최소 장기 크리프: 일부 플라스틱 지오그리드와 달리 유리 섬유는 지속적인 하중 하에서 점차 늘어나지 않으므로 강화 층은 설치 후 수년 동안 설계된 강도를 유지합니다.
- 높은 융점: 유리 섬유는 1000°C 이상에서도 안정적으로 유지되므로 뜨거운 혼합 아스팔트 포장 중에 그리드가 부드러워지거나 이동하는 대신 모양이 유지됩니다.
- 아스팔트 혼합물과의 강력한 결합: 개질된 아스팔트 코팅은 주변 혼합물과의 호환성을 위해 선택되므로 그리드는 시간이 지남에 따라 아스팔트 층에서 분리되지 않고 완전히 내장된 상태로 유지됩니다.
현장에서의 설치 참고 사항
유리섬유 지오그리드 is generally rolled out over a tack coat or, for self-adhesive versions, pressed directly onto a clean, dry surface. Overlaps between rolls are usually kept between 10 and 15 centimeters to avoid gaps where cracks could still telegraph through. Paving equipment should avoid sharp turns directly on the exposed grid before the next asphalt lift covers it, since sudden torque can wrinkle the fabric. On soft soil subgrade work, the grid is typically placed as a flat reinforcement layer within the fill, with compaction carried out in controlled lifts so the mesh is not overstressed before the surrounding soil has time to consolidate.
생산 요구에 맞는 장비 맞추기
계약업체가 아닌 제조업체의 경우 그리드를 설치할 위치에서 생산 방법으로 문제가 이동합니다. 유리섬유 지오그리드 장비 라인은 일반적으로 경편직, 코팅 및 절단 단계를 순차적으로 다루는 반면, 별도의 PP PE 지오그리드 생산 라인은 양방향 플라스틱 지오그리드 장비 또는 단방향 플라스틱 지오그리드 장비에서 만들어진 압출 플라스틱 버전에 사용됩니다. 일부 생산 현장에서는 여과 및 분리 프로젝트를 위해 지오그리드 백본과 부직포 층을 결합하기 위해 플라스틱 지오그리드 복합 부직포 생산 라인을 운영하거나 3차원 경사 및 채널 보호 셀을 위한 지오셀 라인을 운영합니다. 지오그리드 장비의 올바른 조합을 선택하는 것은 주로 대상 제품 혼합, 강도 등급 범위 및 예상 롤 폭에 따라 달라집니다.
일반적인 질문
유리 섬유 지오그리드는 점착 코팅의 필요성을 대체합니까?
표준 유리 섬유 지오그리드는 아래 표면에 접착되도록 놓기 전에 점착 코팅을 적용해야 합니다. 자가접착식 버전은 자체 역청 지지대가 있으므로 이 단계를 건너뜁니다.
아스팔트 대신 시멘트 콘크리트 밑에 사용해도 되나요?
이는 주로 아스팔트 호환성을 위해 설계되었습니다. 시멘트 포장 프로젝트에서는 일반적으로 콘크리트 슬래브에 직접 매립하기보다는 아스팔트 오버레이 아래의 중간층으로 사용합니다.
표준 2차선 도로의 경우 롤 폭은 어떻게 주문해야 합니까?
2차선 포장에는 4~6미터의 폭이 일반적이므로 차선 폭 전체에 걸쳐 세로 방향으로 겹치는 부분이 더 적습니다.






